产品与技术

Products and Technology

产品与创新

梯形轨枕减振轨道系统

梯形轨枕(纵梁式轨枕)为由两根预制预应力混凝土纵梁及其联结杆件、横纵向限位件、弹性减振垫及缓冲垫组成独特的“复合轨道结构”。梯形轨枕有载固有频率约20Hz,对30Hz以上的振动均可起到良好的抑制作用。应用于桥梁上时,可大幅降低桥梁振动,可实现12~15dB减振效果。梯形轨枕与声屏障结合使用,综合降噪可达5~8dB(A)。 - 可以修复道床与隧道之间的空吊,提高轨道的抗软土地基变形能力 - 枕下无级精确调高,可应对结构差异沉降- 明沟排水,顺畅无阻,可实现检修、清淤、注浆堵漏等作业 - 跨梁缝布置可加强梁端轨道抗弯刚度,降低梁端伸缩及转角影响- 用于大跨度梁可方便调整预拱与徐变的偏差

钢弹簧浮置板

易科路通钢弹簧浮置板系统根据经典“质量-弹簧-阻尼”系统隔振理论结合轨道交通受力特点精心研发。相比传统浮置板有诸多优势: - 预制式浮置板结合轨道平顺性、受力合理性进行了合理化布置 - 隔振器弹簧原材料经欧标国标双重认证,隔振器刚度、阻尼控制精准,使用寿命50年以上- 整铸外套筒一体化成型传力可靠、耐久性好- 关键部件均采用粉末渗锌防腐工艺,防腐性能优异

调谐式钢轨阻尼器

主要由质量块、阻尼弹性垫等组成,将谐振式钢轨阻尼器的固有频率调整到钢轨振动峰值频率附近,使其对钢轨的振动产生反向调谐作用,当钢轨在车轮激烈下产生振动时,实现振动能量由钢轨向谐振式阻尼器转移,达到减小钢轨振动的目的。通过对比测试,谐振式钢轨阻尼器安装后距线路15m处轮轨噪声降低≧10dB(A),距线路140m处(敏感点)噪声降低≧7.6dB(A)。适用于轨道交通既有线和新建线的高架线、地下线轮轨共振产生钢轨波磨引发啸叫噪声污染地段。 - 结构简单、安装方便、性能优越 - 抑制钢轨波磨、降低轮轨啸叫噪声- 日常维护方便

边缘抑制型声屏障

在声屏障顶端边缘效应区域填充特制的小细孔吸声材料,避免空气粒子振动加速,从而有效抑制噪声的放大。与同等高度声屏障相比,理论计算的降噪效果5~9dB(A)。 - 构造简单、质量轻、安装方便 - 适用于城市轨道交通、道路、建筑物等有降噪需求的既有项目改造和新建项目

臂展式阻力枕

随着城市的快速发展,车场上盖物业开发越来越普遍,车场库外线多采用碎石道床且多为小半径曲线。如在库外线采用无缝线路技术,则能消除钢轨接头冲击噪声,增强上盖物业开发品质。现有主流轨枕产品无法提供库外线设置无缝线路所需的较大横向阻力。 臂展式阻力枕为我公司与中铁工程设计咨询集团有限公司联合开发的产品,主要适用于有上盖物业开发的车场库外线。 - 在不影响现有轨道专业接口的前提下,臂展式阻力枕能增强轨枕纵横向阻力以提高轨道整体稳定性。 - 满足道砟接触面积要求、不影响振捣作业,更适用于铺设在小半径曲线地段。 - 受力合理、外形优化、便于存放与运输。 - 提升上盖物业开发品质及社会效益。

建筑物隔振

建筑物隔振,即对地铁沿线受影响的建筑物设置隔振层。我公司与业内具有广泛知名度的奥地利格士纳材料有限责任公司合作,为客户定制解决方案。 - 通过铺设弹性体支撑结构阻隔、减少振动和噪声对建筑物的影响。 - 材料寿命长、系统寿命周期成本低。

道砟垫

道砟垫是一种能够承受极限动荷载的高性能材料,具有固有频率低、使用寿命长的优点。列车通过碎石道床时,道砟在上部荷载作用下增加了道砟和道砟垫的接触面积、降低道砟应力,提高了碎石道床弹性,从而降低列车运行时的振动、减少噪声辐射。 功能结构 - 降低振动和噪声对敏感建筑物的影响。 - 铺设速度快。 - 提高轨道结构的稳定性。 - 降低道砟应力、减少运营维护。 - 全寿命周期长。 应用范围 - 隔离轨道振动 - 减少传播噪声 - 保护对振动敏感的结构物

减振产品的优化创新

∷ 技术创新

城市轨道交通的规划和设计需要考虑许多因素,我们提供的梯形轨枕轨道系统和钢弹簧浮置板系统均是定制的解决方案,它可以根据具体设计要求进行定制、优化,满足客户的多种需求。

⊙ 匹配直线电机轮轨交通的定制设计

根据直线电机轮轨系统的形式、工作原理和构造,梯形轨枕可以定制化设计便于安装在直线电机轨道系统上。
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⊙ 匹配钢轨伸缩调节器的定制设计

为降低钢轨伸缩调节器处设置减振轨道产品的局限性,梯形轨枕进行了适应性优化。
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⊙ 挡肩梯形轨枕

梯形轨枕目前主要应用于城市轨道交通减振领域,该领域的特点是车速较低(一般在(60-100km/h),轮轨相互作用的横向力较小,梯形轨枕均按无挡肩设计。但随着近年来城际轨道交通的发展,梯形轨枕应用领域亦拓展到该领域。目前城际轨道交通车速120-200km/h,横向力的影响已不能忽略,为保证行车安全,梯形轨枕需按有挡肩设计。
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